ЛЕОПА ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, родился 2 июля 1950 г., в г. Уяр
В 1966 г. Владимир окончил Уярскую среднюю школу и в этот же год поступил на работу путевым рабочим Уярской дистанции пути, т.к. мама работала путевым обходчиком, а затем диспетчером дистанции пути..
В 1968 г. Владимир был призван в ряды Советской армии, распределён был в ракетные войска.
Во время службы Владимир окончил школу сержантов, был назначен заместителем командира взвода. Строгий, но всегда справедливый, он(Владимир) пользовался непререкаемым авторитетом как среди командования, так среди подчиненных.
После демобилизации Владимир Иванович окончил вечернюю школу и в тот же год поступил в Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта.
Каждое лето Владимир Иванович назначался командиром стройотряда, возводил с однокурсниками вторые пути в Казахстане, на Восточно-Сибирской и Западно-Сибирской железных дорогах.
После окончания Новосибирского института инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Путь и путевые машины» по распределению направлен на станцию Иланская Восточно-Сибирской ж. д. (в ее состав в то время входила Красноярская дорога).
А в декабре 1983 года уже возглавил Иланскую дистанцию пути. Первое, что определил тогда для себя Владимир Иванович, – не уронить честь лучшего на дороге коллектива, работать не хуже предшественников.
Так Иланскую дистанцию пути ранее возглавлял В.Д. Войлошников. Причем на эту должность Вениамина Дмитриевича рекомендовал легенда железнодорожного транспорта Герой Социалистического труда Саламбеков Борис Константинович. И что особенно приятно вспомнить, что именно по инициативе Б.К. Саламбекова были созданы фирменные поезда «Байкал» и «Енисей», сформированные из вагонов, сделанных в ГДР. Это был настоящий подарок для железнодорожников-сибиряков и их семей. https://gudok.ru/zdr/173/?ID=603981
За самоотверженный труд Вениамин Дмитриевич в должности начальника Иланской дистанции пути был награжден орденом Трудового Красного Знамени, медали «За доблестный труд», удостоен знака «Почётный железнодорожник».
Так, например за 1976 год в дистанции пути внедрено в производство 40 рационализаторских предложений. За четвертый квартал 1976 года путейцы вышли победителями в социалистическом соревновании среди путейцев сети дорог Союза и стали обладателями Переходящего Красного Знамени Министерства путей сообщения и ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта. https://gudok.ru/zdr/170/?ID=1548366&ysclid=lyn7nog588428520080
В 1989 г. Владимир Иванович переходит на работу секретарем Иланского РК КПСС, однако в связи с распадом СССР, запретом коммунистической партии вернулся на прежнее место место начальника Иланской дистанции пути.
Владимир Иванович был шефом школы — интерната № 1, которой оказывал материальную помощь.
28.12.1998 Указом Президента Российской Федерации Владимиру Ивановичу присвоено звание «ЗАСЛУЖЕННЫЙ РАБОТНИК ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»
В 1999-2000 Владимир Иванович занимает должность первого заместителя начальника службы пути Красноярской железной дороги, а с 2000 г. по 2010 возглавил службу пути Красноярской железной дороги;
С 2007-2011г Владимир Иванович депутат Законодательного Собрания Красноярского края.
https://gudok.ru/zdr/176/?ID=618587&ysclid=lynstj7xhy356694082
Гордимся Почетным железнодорожником нашим земляком Владимиром Ивановичем Леопа, желаем ему хорошего здоровья и долгих лет жизни !
Добавить комментарий